produkty

Kategorie

Poslední produkty

Kontaktujte nás

Yihe Mezinárodní 1912, Ne. 10 Hong Kong Střední Silnice, Shinan Okres, Qingdao Město, Shandong Provincie
sale@yilujinhang.com
+8615665736893

Převodovka

Ozubené kolo řidiče je ozubené kolo, které poskytuje sílu nebo pohyb k pohonu jiného ozubeného kola nebo mechanického systému. Je to primární ozubené kolo, které iniciuje rotační pohyb v ozubeném soukolí nebo převodovce. Hnací ozubené kolo je obvykle připojeno ke zdroji energie, jako je elektrický motor nebo motor, a přenáší tuto rotační sílu na hnané ozubené kolo (y), se kterými je v záběru. Velikost, počet zubů a rychlost otáčení hnacího ozubeného kola určují celkovou rychlost a mechanickou výhodu převodového systému.

Odeslat dotaz

Popis

Proč si vybrat nás

Vynikající kvalita produktu
Jsme mladá a dynamická diverzifikovaná společnost zabývající se výrobou a prodejem odlitků mechanických zařízení, kontraktací na mechanické zpracování, OEM výrobou produktů pro dopravu tekutin a agenturním prodejem různých produktů čerpadel.

Bohaté zkušenosti ve výrobě
Společnost se postupně rozvinula od výroby a prodeje vysoce kvalitních litinových, nerezových a měděných odlitků k poskytování služeb mechanického zpracování.

Stav odvětví
Úroveň kvality litinových výrobků je v Číně na přední úrovni. Zajišťovat OEM výrobu pro 10 nejlepších světových výrobců v oboru odstředivých čerpadel a zubových čerpadel.

Konkurenční výhoda
Společnost integruje odlévání, zpracování a obchod a má rozsáhlou technickou spolupráci s předními tuzemskými univerzitami v odborné oblasti. Proto můžeme zákazníkům poskytovat kvalitnější, rychlejší a spolehlivější produktové služby.

Představení týmu
Průměrný věk současných zaměstnanců ve společnosti je 32 let a je to tým plný vitality, pozitivních výzev, jednoty a pokroku. Společnost má 13 pracovníků technického výzkumu a vývoje, z toho 4 postgraduální studenti (1 v oboru technologie odlévání) a 9 vysokoškolských studentů (4 v oboru technologie odlévání).

Schopnost výzkumu a vývoje
Společnost má 13 pracovníků výzkumu a vývoje čerpací techniky, včetně 4 postgraduálních studentů. Zřídili jsme základnu pro postgraduální praxi se Školou strojního a elektrotechnického inženýrství na Qingdao University of Science and Technology, s níž dlouhodobě spolupracujeme na výzkumu průmyslových univerzit.

Hnací hřídel stroje

Vodicí šroub obráběcího stroje

Řemenice hnacího řemenu

Převodovka

Hřídelová spojka

Co je Drive Gear?

Pracovní princip hnacího zařízení

Princip činnosti hnacího ozubeného kola je založen na mechanismu ozubeného převodu, který přenáší pohyb a sílu vzájemným záběrem zubů na ráfku kola. Tento způsob přenosu se vyznačuje vysokou účinností, vysokou přesností, kompaktní konstrukcí a dlouhou životností.

Hnací ozubená kola mohou být navržena v mnoha typech, včetně ozubených kol s paralelní osou, spirálových ozubených kol, ozubených kol s rybími kostmi, ozubených hřebenů, vnitřních ozubených kol a planetových ozubených kol atd., aby splňovaly různé aplikační požadavky. Například systém planetového soukolí se skládá z centrálního kola, ozubeného věnce a planetového unašeče a realizuje přenos výkonu prostřednictvím specifických pohybových zákonů. Tento systém je velmi běžný v automobilech, letectví a dalších mechanických systémech. Navíc aplikace hnacích ozubených kol není omezena na přímý rotační přenos výkonu, ale může hrát roli i ve složitějších mechanických systémech, jako jsou zubová čerpadla, ve kterých se otáčením ozubených kol realizuje sání a výtlak kapalin. ‌

Funkce hnacího ozubeného kola

Drive Gear je mechanické převodové zařízení, které převádí výstup generovaný různými zdroji energie na výkonnější a účinnější výstupní výkon. Jeho základním pracovním principem je využití interakce mezi ozubenými koly k přenosu výkonu a točivého momentu. Konkrétně může dosáhnout následujících důležitých funkcí:

Přenos výkonu

Zařízení Drive Gear mohou převádět výstup generovaný zdroji energie, jako jsou motory a motory, na výkon požadovaný mechanickými zařízeními. Například motor automobilu přeměňuje svůj výkon na výkon pro kola prostřednictvím ozubeného převodu v převodovce, což umožňuje automobilu pohybovat se.

Přenos točivého momentu

Zařízení Drive Gear může převádět výstup generovaný zdrojem energie na točivý moment požadovaný mechanickým zařízením, což umožňuje mechanickému zařízení vydávat velký točivý moment, který by jinak nebylo možné dosáhnout.

Převod rychlosti

Prostřednictvím kombinace ozubených kol různých velikostí nebo čísel může zařízení pro pohon ozubených kol snížit nebo zvýšit rychlost, aby se přizpůsobilo různým mechanickým potřebám.

Převod směru

Zařízení Drive Gear dokáže převést výstup na výstup v opačném směru otáčení, což je u mnoha mechanických zařízení velmi potřebné.

Aplikace hnacího zařízení v různých zařízeních

Drive Gear jsou široce používány v různých mechanických zařízeních kvůli jejich roli a rozmanitosti jejich funkcí.

Automobily:V automobilech se Drive Gear obvykle používají v převodovkách k přenosu výkonu motoru na kola k dosažení účelu řízení automobilu.

Průmyslové stroje:Hnací zařízení jsou široce používána v průmyslových strojích, jako jsou jeřáby, vrtačky, výtahy, obráběcí stroje atd. Mezi nimi může převodový pohon ve výtahu realizovat zvedání a spouštění výtahu a převodový pohon ve vrtačce může dokončit rotaci.

Roboti:Drive Gear jsou také široce používány v robotickém průmyslu. Jejich úlohou je převádět výkon motoru robota na relativně velkou sílu a krouticí moment pro realizaci různých akcí robota.

Hračky:Drive Gear lze také použít v různých hračkách, jako jsou hodiny, kyvadlové hodiny atd., aby se dosáhlo mobility a realističnosti hraček.

Součásti Hnacího Zařízení

Ozubené kolo náboj

Náboj převodovky je hlavním tělesem převodu a jeho konstrukce a výběr materiálu přímo ovlivňují účinnost převodu a životnost převodu. Náboj převodovky se obvykle skládá z těla náboje a sedla ložiska.

Těleso náboje je hlavní nosnou částí ozubeného kola a bývá vyrobeno z ocelolitiny nebo kované oceli. Náboje ozubených kol z lité oceli se obvykle vyrábějí litím do písku nebo sádrovým litím a mají vlastnosti nízkých výrobních nákladů a vhodnosti pro hromadnou výrobu; náboje z kované oceli jsou vyráběny technologií kování a mají výhody vysoké pevnosti a dobré odolnosti proti únavě.

Sedlo ložiska je nosný díl na náboji převodovky, který slouží k podepření ložiska a hřídele. Ložiskové sedlo je obvykle vyrobeno z litiny nebo ocelolitiny a má vlastnosti vysoké pevnosti a odolnosti proti opotřebení.

Povrch zubu

Povrch zubu je klíčovou součástí ozubeného kola a jeho tvar zubu a záběr přímo ovlivňují účinnost převodu a stabilitu ozubeného kola. Povrch zubu je obvykle vyráběn technologií zpracování ozubeného kola a jeho přesnost zpracování určuje přesnost a životnost ozubeného kola.

Tvar zubu je jedním z hlavních parametrů povrchu zubu, který určuje převodový poměr a kapacitu přenosu točivého momentu ozubeným kolem. Profil zubu se obvykle skládá z parametrů, jako je výška vrcholu zubu, výška kořene zubu, boční vůle zubu a poloměr vrcholu zubu. Různé profily zubů jsou vhodné pro různé příležitosti přenosu, jako jsou ostruhové zuby, spirálové zuby, evolventní zuby atd.

Záběr je klíčovým článkem převodovky a její kvalita záběru určuje stabilitu a životnost převodovky. Kvalita záběru závisí především na kontrole přesnosti obrábění povrchu zubů a vůli záběru. Přesnosti obrábění povrchu zubů se obvykle dosahuje pomocí zařízení na zpracování ozubených kol a řízením procesu a vůle záběru se dosahuje řízením axiální vůle a radiální vůle.

Okraj

Věnec je součástí vnějšího průměru ozubeného kola a jeho funkcí je zvýšit tuhost a nosnost ozubeného kola. Věnec se obvykle dosahuje zesílením nebo rozšířením a návrh jeho tloušťky a šířky závisí na pracovních podmínkách a požadavcích převodu ozubeného kola. Ráfek lze také zpracovat do tvaru hřebene nebo nálitku pro zvýšení nosnosti převodu a snížení hluku.

Jaké jsou úvahy při výběru hnacího zařízení?

Provozní podmínky
Provozní podmínky převodovky obecně ovlivňují optimální konstrukci a typ převodu. Je to proto, že tyto podmínky mohou ovlivnit životnost a výkonnost zařízení. Kromě toho některé další podmínky, které mohou ovlivnit ozubené kolo, jsou hluk a vibrace, které generuje, velikost hmotnosti, která na ozubené kolo působí, tření a napětí, které absorbují jeho zuby.

Podmínky prostředí
Některé z podmínek prostředí, které ovlivňují fungování Drive Gear, zahrnují:

Teplota

Vlhkost

Kanalizace

Čistota

Tyto podmínky ovlivňují několik faktorů návrhu ozubených kol, mezi něž patří povrchové úpravy, konstrukční materiál a způsob a typ maziva.

Změna směru
Změna směru také ovlivňuje optimální typ hnacího ozubeného kola, protože každý typ má specifickou konfiguraci. Například šroubová kola používají neparalelní, neprotínající se uspořádání, kuželová kola používají protínající se uspořádání a čelní kola používají paralelní uspořádání.

Rozměrová omezení
Rozměrové specifikace také ovlivňují funkci Drive Gear. Odchylka od standardního profilu zubu znamená úpravu tloušťky zubu ozubeného kola. Toto nastavení mění středovou vzdálenost a sílu zubů ozubeného kola.

Náklady
Při navrhování Drive Gear závisí výrobní náklady na více faktorech. Zahrnuje povrchovou úpravu a konečnou úpravu, konstrukční materiály, konstrukci ozubených kol, normy přesnosti a maziva nebo metody mazání.

Požadavky na přenos
Hnací ozubené kolo přenáší pohyb a točivý moment mezi strojními součástmi v mechanických zařízeních. Podle návrhu a konstrukce páru ozubených kol mohou měnit pohyb a směr a zvyšovat svůj krouticí moment nebo výstupní pohyb.

Návrhové standardy
V žádné příručce nejsou uvedeny žádné specifické konstrukční normy Drive Gear. Proto jsou ozubená kola navržena v závislosti na normách stanovených výrobcem nebo podle konstrukce a specifikací konkrétního stroje nebo systému.

Pochopení různých parametrů hnacího zařízení

Celá hloubka:Toto je vzdálenost mezi vnější částí zubu a spodní částí zubu.

Roztečný kruh:Hnací ozubená kola jsou obecně kruhová a roztečná kružnice je parametr, který určuje velikost ozubeného kola. Pro vytvoření sítě musí mít zabírající ozubená kola tangenciální roztečné kružnice. Tento parametr je nejdůležitější ze všech ostatních parametrů ozubených kol souvisejících s obvodem a všechny ostatní jsou definovány podle roztečné kružnice. Kromě toho roztečná kružnice rozděluje zub ozubeného kola na addendum a dedendum, respektive horní a spodní část zubu.

Kořenový kruh:Jedná se o vnitřní průměr ozubeného kola, který je důležitý pro ohraničení spodní části zubu.

Vnější kruh:Toto je vnější průměr Drive Gear a vymezuje horní část zubu.

Průměr rozteče:Toto je jednoduše průměr ozubeného kola a získá se měřením průměru roztečné kružnice. Průměr stoupání je důležitý pro odhad optimální vzdálenosti mezi dvěma ozubenými koly.

Kruhová výška:Toto je vzdálenost mezi dvěma sousedními zuby hnacího ozubeného kola. Získá se označením jedné části na zubu a označením stejné části na následujícím zubu a poté změřením vzdálenosti mezi těmito dvěma částmi. Kruhová rozteč nabízí cenné informace o počtu zubů v ozubeném kole.

Modul:Tento parametr souvisí s kruhovou roztečí a získá se vydělením hodnoty kruhové rozteče 3,142 (pi). Ozubený modul je během analýzy často preferován před kruhovým stoupáním.

Rozteč průměru:Tento parametr dává do vztahu průměr roztečné kružnice k počtu zubů na ozubeném kole. Průměrová rozteč je důležitá při určování, zda budou do sebe zasahovat dvě ozubená kola, protože do sebe zapadají pouze hnací ozubené kolo se stejnou hodnotou pro tento parametr.

Kruhová tloušťka:Jednoduše řečeno, toto je míra toho, jak silný je jednotlivý zub hnacího ozubeného kola.

Naše továrna

Mezi hlavní obchodní produkty a služby společnosti v současnosti patří: výroba různých materiálů litinových odlitků, odlitků z nerezové oceli, odlitků ze slitin mědi a poskytování služeb zpracování odlitků; Provozování prodeje odstředivých čerpadel, zubových čerpadel, šroubových čerpadel, vakuových čerpadel, dmychadel Roots a dalších produktů pro dodávání tekutin; Provádět výrobu OEM, ODM a svařovacích produktů z různých materiálů odstředivých čerpadel, zubových čerpadel, šroubových čerpadel; Služby mechanického zpracování produktů atd. V současné době máme příslušné továrny na zpracování produktů v Qingdao a Jinan, provincie Shandong (pro odlévání, mechanické zpracování, výrobu a prodej produktů čerpadel), Zhuji, provincie Zhejiang (pro odlévání a zpracování malých měděných produktů) , Tongling, provincie Anhui (pro velké měděné odlitky) a Wuxi, provincie Jiangsu.

2023050121032119

FAQ

Otázka: Jaký je účel hnacích ozubených kol?

A: Ozubená kola a ozubené převody
Používají se k přenosu energie do poháněného strojního zařízení a ke změně nebo úpravě přenášeného výkonu. Úpravy zahrnují snížení rychlosti a zvýšení výstupního točivého momentu, zvýšení rychlosti, změnu směru otáčení hřídele nebo změnu úhlu chodu hřídele.

Otázka: Jaký je příklad hnacího ozubeného kola?

A: Příklady zahrnují čelní ozubená kola, jednoduchá a dvojitá spirálová ozubená kola. 2. Protínající se hřídele, kde je mezi hnací a hnanou hřídelí určitý úhel. Příklady zahrnují kuželové a pokosové ozubení.

Otázka: Jaký je účel hnacího zařízení?

A: Co je to hnací ústrojí? Mezi párem ozubených kol, která zabírají, se ozubené kolo, které přenáší rotační pohyb motoru nebo jiného zařízení přes hnací hřídel, nazývá hnací ozubené kolo.

Otázka: Jak funguje převodový pohon?

Odpověď: Technologie převodového pohonu se používá, když potřebujete přenášet značný výkon na krátkou vzdálenost s ustáleným poměrem rychlosti. Mechanismus ozubených převodů je jednoduchý – zuby jsou vyříznuty na polotovarech ozubeného kola a vzájemně zabírají pro přenos změněného točivého momentu a otáčení.

Otázka: Je hnací kolo vstupní kolo?

Odpověď: Vstupní ozubené kolo (také známé jako hnací ozubené kolo nebo ovladač) přenáší výkon na výstupní ozubené kolo (také známé jako hnané ozubené kolo). Vstupní ozubené kolo bude obvykle připojeno ke zdroji energie, jako je motor nebo motor.

Otázka: Jak funguje převodovka?

A: Se dvěma do sebe zapadajícími ozubenými koly, první stlačí zuby druhého v jedné otáčkě, takže se také otáčí. V tomto případě se druhý rychlostní stupeň pohybuje v opačném směru než první. Tato technika se používá k přenosu výkonu z hnacího hřídele přes ozubené kolo na druhé ozubené kolo a jeho hřídel.

Otázka: Jaké je pravidlo převodů?

Odpověď: Pokud na ozubené kolo nepůsobí síla a je spojeno s jiným ozubeným kolem, pak obě ozubená kola zůstanou v klidu. Pokud se ozubené kolo otáčí ve směru hodinových ručiček, potom se ozubené kolo vedle otáčí proti směru hodinových ručiček. Pravidlo 2: Pokud je ozubené kolo menší než ozubené kolo vedle, pak se ve srovnání s prvním rychlostním stupněm pohybuje rychleji.

Otázka: Jak používat převody ke zvýšení rychlosti?

A: Případně lze rychlost zvýšit použitím převodového poměru, který má větší počet zubů na výstupním ozubeném kole než na vstupním. Dalším způsobem, jak zvýšit rychlost ozubeného soukolí, je snížit počet ozubených kol ve vlaku. Je možné použít i převodovku s vyššími převodovými poměry.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi hnacím a hnaným ozubeným kolem?

A: Ozubené kolo, které dodává energii, se nazývá DRIVING GEAR (často nazývané driver). Ozubené kolo, na které je síla nasměrována, se nazývá hnané ozubené kolo (často nazývané kladička). Podívejte se na ozubená kola výše. Velké ozubené kolo (X) pohánějící menší rychlostní stupeň (Y) snižuje točivý moment a zvyšuje rychlost v hnaném ozubeném kole.

Otázka: Jaký je poměr mezi řidičem a hnaným převodem?

A: Převodový poměr=otáčky hnacího ozubeného kola: otáčky hnaného ozubeného kola. Při každém otočení 45-ozubeného kola se musí 15-ozubené kolo otočit 3krát. To platí bez ohledu na to, kolikrát se 45-ozubené kolo otočí. Poměr mezi rotacemi ozubeného kola 15-ozubeného pohonu a 45-zuby poháněného ozubeného kola je 3:1.

Otázka: Jaký je vzorec pro hnaný převod?

A: Výpočet převodového poměru je jednoduchý: vydělte počet zubů hnaného kola (nebo výstupního kola) počtem zubů hnacího kola (nebo vstupního kola). To lze vyjádřit vzorcem převodového poměru: Převodový poměr (GR)=Počet zubů na hnaném převodu (T2) / Počet zubů na hnacím převodu (T1).

Otázka: Co je to vůle v převodech?

Odpověď: Vůle, někdy nazývaná lash nebo vůle, je vůle mezi protilehlými součástmi, někdy popisovaná jako množství ztraceného pohybu v důsledku vůle nebo vůle, když je pohyb obrácen a kontakt je obnoven. Například u páru ozubených kol je vůle velikost vůle mezi sdruženými zuby ozubeného kola.

Otázka: Jak velká vůle je přijatelná v převodovce?

A: Standardní praxí je počítat s poloviční vůlí v tloušťce zubu každého ozubeného kola. Pokud je však pastorek (menší ze dvou ozubených kol) výrazně menší než ozubené kolo, se kterým je v záběru, je běžnou praxí zohlednit veškerou vůli u většího ozubeného kola.

Otázka: Jak nastavit vůli ozubeného kola?

Odpověď: Běžným způsobem, jak ovládat vůli záběrů kuželových kol, je upravit montážní vzdálenost (axiální vůli) přidáním podložek. Při nastavování montážní vzdálenosti je důležité zachovat správný kontakt zubů s ohledem na vyvážení ozubených kol a pastorků.

Otázka: Jak snižujete vůli převodovky?

Odpověď: Abychom snížili vůli převodovky, obecně spoléháme na dvě hlavní strategie (a řadu dalších technik). Ozubené kolo rozdělíme v rovině kolmé k jeho ose a do systému přidáme točivý moment použitím dvou polovin spolu s pružinami. V podstatě tento systém funguje jako jediné ozubené kolo s rozšiřujícími se zuby.

Otázka: Jaká je normální vůle v převodech?

A: Normální vůle
Vhodná velikost vůle se může lišit, ale normálně se považuje za minimální vzdálenost mezi boky zubů v záběru v páru ozubených kol, když jsou v kontaktu.

Otázka: Jaké je správné předpětí ložiska pastorku?

A: U použitých ložisek nastavte předpětí na 15 in. -lbs.; s novými ložisky, nastavit předpětí na 25 in. -lbs. Po nastavení předpětí namontujte těsnění pastorku a pojistnou matici pastorku (aplikujte červenou vysokopevnostní pojistnou směs Loctite nebo ekvivalent).

Otázka: Jak snížíte vůli ozubeného kola?

A: Nejjednodušší a nejběžnější způsob, jak snížit vůli u páru ozubených kol, je zkrátit vzdálenost mezi jejich středy. Tím se ozubená kola přesunou do těsnějšího záběru s nízkou nebo dokonce nulovou vůlí mezi zuby. Eliminuje vliv kolísání středové vzdálenosti, rozměrů zubů a excentricity ložisek.

Otázka: Co je podřezávání v převodech?

Odpověď: Podříznutí ozubených kol se také nazývá hlubší řezání a označuje jev řezání kořene ozubeného kola hlouběji, než je křivka evolventního zubu. K tomu může dojít, když dojde k interferenci mezi nástrojem pro řezání zubů a ozubeným kolem nebo mezi dvěma zabírajícími ozubenými koly.

Otázka: Jak snižujete kontaktní napětí v převodech?

A: Pro snížení únavového selhání převodu jsou kontaktní napětí snížena až na mezní hodnotu (únavová pevnost) materiálu převodu. Kontaktní napětí ozubeného kola se snižují zvýšením modulu ozubeného kola z 2 na 3 a přidáním korekčního faktoru.

Populární Tagy: hnací zařízení, Čína výrobci hnacích zařízení, dodavatelé, továrna

Dvojice

Hnací hřídel stroje

Další

Mohlo by se Vám také líbit

Odeslat dotaz